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“慧”战供热蝶阀

来源:河北建设投资集团 日期:2021-03-18 16:43:34

20%阀门开度到位!”“45%开度到位!”……

315日,恒兴发电公司#1发电机组修后顺利并网恢复大负荷运行。恒兴公司抢抓春节后停备检修时机,完成换型改造的#1机组供热蝶阀表现出良好的操控性能,阀门开关灵活、指令跟踪精准,宣告2021年度第一项重要技改取得圆满成功,将为优化机组运行、对外安全供热提供有力支撑。

胸中有“数”早运筹

“原供热蝶阀高560毫米,新蝶阀高470毫米,需要对配合管道、法兰进行尺寸调整!”

“联通管低压侧竖直管‘卧’进法兰口40毫米,焊接前检查水平状态、测量倾斜度,修正管道位置偏差!”

恒兴公司#1机组供热蝶阀“凌空”坐落于12米平台主汽轮机高中压缸中压排汽出口。冬季市政供热期间,阀门逐渐暴露出关闭不严密、间歇性卡涩等“疲态”,进而影响到机组为保证供热品质而进行的流畅“切缸”。

恒兴公司确定利用机组停备期对供热蝶阀进行“抢装”换型后,负责本次攻坚任务的汽机专业提早两个月就开始筹划各项准备工作。“吃透”图纸,把握“预订”设备规格是否完全相符;立足系统整体看新旧阀门“内涵”外形有哪些差异;制订作业安全、技术措施,检查确认起重、拆装专用工具,大到施工方案完善,小到法兰栽丝、垫片尺寸数量,备用螺栓是否到位等一一逐项落实……不打无准备之仗,秣马厉兵只待开战!

“新供热蝶阀油动机安装方向与现场汽缸和排汽管道位置有冲突!”再高端的设备也要与运行环境相匹配才能更好地发挥作用。春节前,在江南阀门厂进行监造的恒兴公司汽机调速班副班长张斌敏锐地发现,蝶阀照厂家设计方案组装后,油动机的位置将被“甩”到高压缸正上方,运行期间会长期“承受”下部高中压缸缸体的炙烤,一旦有EH油渗漏极易引发火患;同时油动机伺服阀的位置也不合理,照此安装会导致今后检修维护工作非常不便。

张斌马上提出改进建议,并“指导”厂家对油动机关闭器组件进行180度绕轴“旋转”和油动机相对位置180度方向“调头”,从而实现油动机的安装位置从高压缸上部转移到中、低压缸之间#2#3轴瓦上空的“开阔”地带,伺服阀安装位置“大翻身”,由正下方改至正上方,完美解决了这一在厂家看来“不是问题”,却可能给机组安全运行和设备维护检修带来长期困扰的重大问题。

三人同心“星赶月”

225日夜,恒兴公司#1机停运,机组投快速冷却系统,至28日上午,联接中、低压汽缸的主机联通管具备解体条件。

主机投“快冷”期间,恒兴公司汽机本体班已经将大锤、道木、液压扳手等“兵器”运抵12米平台,摆开了战场。以班组青工为主力,分设中压缸和低压缸两个攻坚突击队;有二十六年检修经验的副班长王志勇担任现场指挥,把控作业安全与进度。“开工!”机组快冷装置停运,王志勇一声令下,小伙子们现场换上最薄的夏装,披挂安全带攀上脚手架。抡圆重磅大锤,拉动手拉葫芦,汗如雨下浇不灭高涨的热情,仅用一天时间,3115时,高空两圈法兰64条大螺栓顺利拆除,主机联通管平稳吊下。

32日,一路人马继续拆解高中压缸侧的旧供热蝶阀,一路开始对联通管低压缸侧管道进行切割改造。要绝对保证大口径管道新焊接的配合尺寸毫厘不爽,本体班技术员马瑞兆和A类检修工常国防、孙贵海使用高度尺、记号笔、管道“围腰”样板,“手递手”完成精准划线!有“恒兴第一割”之称的汽机焊工班副班长贺建栋手持乙炔割把,耀眼的割炬火焰平缓、准确的沿着白色的线条扫过。至晌午时分,切割、清理打磨工作全部完成。

口哨响亮,伴着常国防手臂曲张伸缩,行车在“天上”穿花奔走!32日下午,联通管下部新法兰吊上低压缸、新蝶阀“坐上”中压缸;夕阳斜照着汽缸上一个个忙碌的身影,有滑楞楞拉起手拉葫芦的,有管道水平度、倾斜度找正的……不到1小时,待焊接的联通管完成空中两端就中。

联通管直径1.2米,法兰厚度70毫米,内外坡口焊接工作量非常大!贺建栋、赵开才、李石勐三位焊工按照法兰32个螺栓孔的均匀分布,“三星赶月”一般围绕管道呈120°夹角同时施焊。检修工李铁禹就近照应,电流小了,马上旋钮调节;焊条用完,不用抬头,按到焊工张开的手中。为防止对接焊口受外力发生变形,三位焊工在脚手架上将整圈法兰焊够三遍才把联通管吊至地面。

进入33日,汽机房12米平台上,璀璨的焊花又持续闪亮了12个小时。脚下的焊条头清走,片刻功夫又已铺满,焊丝一道压一道,外圈焊口经十遍烧融全部完成。晚18点,焊工班长张磊从其他现场赶来驰援,将赵开才、李石勐“撵走”,开始管道内焊口焊接。在道木垫起的巨型管道罩壳下,张磊、贺建栋背靠背席地而坐,防火毯盖住两腿铺在胸前,遮挡肆虐的焊花飞溅……晚22点,联通管低压侧法兰内部焊接报捷。

响鼓重“锤”齐奏凯

经过一夜的保温缓冷,34日上午10时,联通管法兰内外焊口一次性通过该公司金相班磁粉探伤检验,供热蝶阀进入整体回装!

无需扬鞭自奋蹄,检修工们心中自带进度时间轴,加装密封垫片,穿满三个法兰的96条螺栓,一次次攀上爬下,一声声锤击,不断移动的敲击扳手,拉紧了法兰,敲走了时间。汽缸上炙热而狭小的空间,老师傅、小师傅们汗透征衣弯腰弓背穿梭酣战。“咣”——随着最后一记重锤悦耳的回声,341930#1机主机供热蝶阀阀体冷态安装顺利完工。

阀体就位,汽机调速班负责的油管路安装接引随即展开。管材、弯头以及焊接所需的氩气瓶早已布置到了12米平台。合理规划、精确配管、氩弧焊接,宜将剩勇追穷寇,调速班一鼓作气不到两天时间圆满完成新供热蝶阀EH油管道改管安装、管路冲洗和油系统恢复工作。

“全开到位—全关严密!”37日上午,汽机调速班和热控专业同事密切配合,愉快结束对新蝶阀的行程调试。

把主动权牢牢握在自己手中,主体完工,从容等待投运热态检验。314日,省调批准恒兴公司#1机组启动并网!汽轮机冲车成功后,汽机专业组织对新安装蝶阀三圈法兰进行第一次螺栓热紧;315日,#1机带27万千瓦大负荷,联通管达到额定运行工况,进行第二次热紧……

调节灵活、跟踪到位!新供热蝶阀展现出优异的操控性能,不停机状态可进行油动机拆卸检修,彻底解决阀门调整卡涩和关闭不严“缺憾”,显著提高中、低压汽缸“切缸”操作的可靠性,此次改造进一步夯实了机组安全、优质发供的基础保障。

                         (恒兴公司 马瑞兆 杨志刚供稿)

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